AI DamageBMW M235I 2022 : problèmes fréquents
BMW M235I 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1, le plus souvent pour système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 38. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 38
Ce qui casse le plus souvent
- Système électrique : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 10 |
| Équipement | 0 | 0 | 10 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 6 |
| Structure | 0 | 0 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 4 |
| Visibilité | 0 | 0 | 3 |
| Moteur | 0 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 1 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 1 |
| Sièges | 0 | 0 | 1 |
| Freins | 0 | 0 | 1 |
| Pneus | 0 | 0 | 1 |
| Roues | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving on the highway returning from scheduled dealer maintenance on the car, the informations screen showed a warning that there was a drive train malfunction and that the car would not be drivable after the current drive ended.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 964e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 7 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M235I compte 2 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 1, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The engines turbocharger wastegate valve controller limited warranty for defects in materials and / or…
The engines turbocharger wastegate valve controller limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- ?The front seat will not calibrate/initialize, and the stored faults cannot be deleted
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
The following fault codes are stored during a vehicle test: 80419A - Left high-beam headlight: Short circuit and/or 8041A5 - light outputs: Number of permitted short circuit cycles exceeded
- BMW AG has issued a Delivery Stop effective June 6, 2023 on certain Model Year 2023 - 2024 BMW vehicles…
BMW AG has issued a Delivery Stop effective June 6, 2023 on certain Model Year 2023 - 2024 BMW vehicles that were produced between October 26, 2022 and May 8, 2023.
- With the introduction of the BMW Remote Software Upgrade, all Service Pack 18 vehicles and partial Service…
With the introduction of the BMW Remote Software Upgrade, all Service Pack 18 vehicles and partial Service Pack 15 vehicles may receive new functionality or modifications in their features.
- Upon parking and exiting the vehicle, the parking lights remain active
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- Sudden failure of the power window(s)
- Issues with the various functions of the camera-based driver assistance systems (KAFAS system) can…
Issues with the various functions of the camera-based driver assistance systems (KAFAS system) can possibly lead to following customer complaints: KAFAS camera system deactivates itself, due to system restrictions that…
- Customer is shown an incorrect GPS location in the vehicle (i.e., Nav Map, coordinates)
La NHTSA recense 38 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M235I 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique. Total des plaintes : 1. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (100%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M235I 2022 ?
La NHTSA recense 38 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M235I 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.