AI DamageBMW X4 2022 : problèmes fréquents
BMW X4 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 92. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 92
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Structure 25% de toutes les plaintes
- 3 Maintien de voie 25% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 25% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Structure : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Maintien de voie : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 1 |
| Structure | 1 | 0 | 18 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 6 |
| Moteur | 1 | 0 | 3 |
| Transmission | 1 | 0 | 1 |
| Système électrique | 0 | 0 | 24 |
| Équipement | 0 | 0 | 22 |
| Visibilité | 0 | 0 | 14 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 6 |
| Airbags | 0 | 0 | 5 |
| Direction | 0 | 0 | 5 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My 2022 BMW X4 M40i was taken to Flow BMW in [XXX] on XXX to have the cabin air filter replaced. While there, a courtesy inspection showed that the Transmission Bushing needed replacement, the Differential seal needed to be replaced, and the Valve Cover needed to be replaced.
On several occasions, the brake pedal has gone soft. Giving you the feeling that you have no breaks. on the highway when this happens, the brake pedal goes soft and then about halfway into the pedal the brakes lock up and the car veerers sharply in one direction or another.
The issue pertains to an anti-corroding substance inside the tailgate panel that has been leaking, causing damage to my vehicle's bumper and obstructing the view on my rear camera.
The consumer stated the vehicle lunges, rocks, and jerks when the brakes were applied. The vehicle was road tested the lunges were aknowledged, but the dealer stated the vehicle was operating as designed. The manufacturer was notified and stated the vehicle operated as designed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 741e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 17 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X4 compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- 1
Use of aftermarket accessory hang-on cellular phone holders and/or air fresheners can break the instrument panel air vent slats. Damage and/or issues caused by outside influences are not covered under the BMW limited…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/orouter CV boots.
- Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restrictedfunction…
Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restrictedfunction or an unavailability of the driver assistance systems or driver assistance functions. During the diagnosis, the…
- Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restricted…
Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restricted function or an unavailability of the driver assistance systems or driver assistance functions. During the diagnosis…
- EMISSIONS RECALL 25E-A03
PROGRAM CONTOL UNITS (DME)
- A check control message (CCM) for the restraint system (Air bag) appears
In the instrument cluster, the red air bag warning light lights up permanently. One of the following fault codes is stored in the ACSM (air bag control unit): 930949 - Knee airbag, driver: Short circuit to negative…
- While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the…
While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the B-pillar(s) is heard.
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/o router CV boots.
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
La NHTSA recense 92 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X4 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, structure, maintien de voie. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (25%), à-coups, passages brutaux (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X4 2022 ?
La NHTSA recense 92 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X4 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.