AI DamageBMW M235I 2016 : problèmes fréquents
BMW M235I 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 58. Vidéos de réparation sur YouTube : 4. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 58
- Vidéos de réparation YouTube
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Visibilité : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 17 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 1 |
| Freins | 1 | 0 | 5 |
| Visibilité | 1 | 0 | 5 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 3 |
| Transmission | 1 | 0 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 26 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 10 |
| Moteur | 0 | 0 | 3 |
| Direction | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 2 |
| Roues | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Our M235I has a transmission leak "thru the wall of the case" (i.e. THROUGH THE METAL CASE) as determined by a local BMW Dealer. They are not able to provide any Technical Service Bulletins or etc. from BMW for this "leaky case" issue. But they are saying this is a KNOWN problem with the transmission cases.
BMW 2 series cars from about 2015-2018 have faulty wiring and brake light assemblies. BMW has admitted this design flaw in the harness and light - they extended the warranty for one year. As you know, brake light failures represent a real risk.
Summary: OVER TIME, RESISTANCE IN THE ELECTRICAL CONTACTS MAY CAUSE ONE OR MORE REAR LAMP FUNCTIONS (TAIL LIGHT, BRAKE LIGHT, AND/OR TURN-SIGNAL), WITHIN THE VEHICLE'S BODY PANEL, TO STOP WORKING. Consequence: INTERMITTENT LIGHT OPERATION REDUCES THE ABILITY TO WARN OTHER MOTORISTS OF THE DRIVER'S INTENTIONS.
Driver side seatbelt is slow to retract and keeps getting twisted when retracting. You have to carefully help feed the belt into the b pillar for it not to do that. If not, it will almost get jammed in the b pillar and get stuck and becomes non-functional.
Tl* the contact owns a 2016 bmw m235i. The contact stated that while operating the vehicle the odor of fuel was present. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the fuel tank had cracked and needed to be replaced. The cause of the damaged fuel tank was not determined.
There is no way to switch the instrument lights on at all times, even if the headlights are switched on.
The sunroof made a loud pop and shattered spontaneously, raining glass down on me. The glass had an outward bend to it as if it had exploded outwards with pressure relief.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M235I compte 2 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- After an automatic engine start (MSA start), the transmission intermittently goes into the Park "P" or…
After an automatic engine start (MSA start), the transmission intermittently goes into the Park "P" or Neutral "N" position without any customer influence.
- Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may…
Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may not start when placing the key against the steering column. Note: Opening, closing and starting via the BMW…
- The sunroof and/or panoramic sunroof jams sporadically
- TEC26 Turbo Charger Return
- Tec25 Wishbone Return
- Tech24 Snap-in Adapter Return
- MINI engine oil part number transition and model year 2016 engine oils
La NHTSA recense 58 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M235I 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, freins. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (38%), vitres, toit ouvrant (25%), ceintures de sécurité (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M235I 2016 ?
La NHTSA recense 58 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M235I 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.