AI DamageBMW M760I 2019 : problèmes fréquents
BMW M760I 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1, le plus souvent pour sièges et airbags. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 211. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 211
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 100% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 100% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 100% de toutes les plaintes
- Sièges : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Airbags : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6,6 L · essence · turbo · 12 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 1 | 0 | 8 |
| Airbags | 1 | 0 | 7 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 1 |
| Système électrique | 0 | 0 | 90 |
| Équipement | 0 | 0 | 79 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 22 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 14 |
| Direction | 0 | 0 | 13 |
| Moteur | 0 | 0 | 9 |
| Structure | 0 | 0 | 8 |
| Visibilité | 0 | 0 | 8 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 7 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 7 |
| Transmission | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Warning about seatbelt & restraint systems malfunction in passenger seat appear in dash. Seems to correlate to seat bottom sensor in front passenger seat, goes in and out of alarm while occupants sit in the front passenger seat, creating risk of restraint system failure while driving.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 964e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 7 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M760I compte 0 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 1, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- ?The sunroof will not operate in either direction
- ?The front seat will not calibrate/initialize, and the stored faults cannot be deleted
- ?Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
- The air conditioning cycles from cold to warm air while driving or while at a stand still
The vent outlet temperatures vary by 25 degrees Fahrenheit or more (38 F to 60 F +) without changing any climate control settings.
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
The following fault codes are stored during a vehicle test: 80419A - Left high-beam headlight: Short circuit and/or 8041A5 - light outputs: Number of permitted short circuit cycles exceeded
- In the event of an accident, the two-battery Dual Storage System (DSS) is disconnected from the electrical…
In the event of an accident, the two-battery Dual Storage System (DSS) is disconnected from the electrical system via an internal relay.
- A groaning type noise is heard during the height adjustment
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system (NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
- With the introduction of the BMW Remote Software Upgrade, all Service Pack 18 vehicles and partial Service…
With the introduction of the BMW Remote Software Upgrade, all Service Pack 18 vehicles and partial Service Pack 15 vehicles may receive new functionality or modifications in their features.
- Radiator Grille Upper and Lower Active Air Flaps limited warranty for defects in materials or workmanship…
Radiator Grille Upper and Lower Active Air Flaps limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles as determined from the original in-service date.
La NHTSA recense 211 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M760I 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, airbags, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 1. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (100%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M760I 2019 ?
La NHTSA recense 211 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M760I 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.