AI DamageBMW R 1250 R 2022 : problèmes fréquents
BMW R 1250 R 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 100% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 100% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 100% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur : 1 plaintes (100 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (100 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 2 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was on the california freeway I-60 heading east near chino section on a steady 65 mph in the carpool lane, engine suddenly loss power and dropping speed dramatically. I was immediately set the emergency flash light and moved to left side of the highway (no way to move to right side as traffic on I-60 is huge).
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 24 719e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 33 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R 1250 R compte 0 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 1, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Vehicle goes into emergency operation mode and a warning light illuminates on the instrument cluster
- With the second model update of the R 1250 R and R 1250 RS, the ?Sport?
view in the TFT display is part of the standard equipment. This sub-function is not activated in vehicles that are not equipped with optional equipment ?224 Drive modes Pro?.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R 1250 R 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, régulation de vitesse. Total des plaintes : 1.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R 1250 R 2022 ?
La NHTSA recense 3 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R 1250 R 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.