AI DamageBMW R1150R 2003 : problèmes fréquents
BMW R1150R 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 60% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 3 plaintes (60 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The motorcycle was having the same problem as mentioned in recall campaign # 03v483000 concerning engine hesitation or misfiring. While driving in good weather and road conditions, the motorcycle back fired more than one time. The back fire occurred while driving 4500 rpms in 6th gear.
Bmw r1150r motorcycle. This letter is to request assistance in resolving a warranty problem which the manufacturer refuses to address further. The consumer has taken the vehicle to the dealership on several occassions for transmission, driveline and fuel injection problems.
This morning on my way to work I smelled a gasoline odor. I couldn't see anything obvious since it was dark out. When I arrived at work it appeared that about a pint of raw gasoline had leaked out of my fuel lines onto the right side of the transmission, then dripped down onto the hot exhaust.
When starting the motorcycle consumer noticed fuel leaking from the fuel hose.
Engine surges at all speeds below 4000 rpm. This is a well documented problem experienced by thousands of owners of this motorcycle. Engine stalls when slowing and down shifting.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R1150R compte 5 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1150R 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (40%), circuit carburant, odeur d’essence (20%), hésitation à l’accélération (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1150R 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R1150R 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.