AI DamageBMW R1150R : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW R1150R sur 3 années-modèles : 16 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 56% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 9 plaintes (56 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
- Freins : 2 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact also noticed that the vehicle was on fire near the fuel pump. The vehicle was completely destroyed. There were no injuries. A police report was filed. The motorcycle failure was not diagnosed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure and current mileage was 2,500.
I tried 3 new o rings, a used fuel pump base plate assembly and was still experiencing a light weeping, there was also indications of long term weeping that had discolored the paint.
While the vehicle was at a traffic light the contact noticed fuel leaking from the fuel lines quick disconnect. The contact stopped the vehicle in the emergency lane and installed a brass clamp in the fuel line to stop the leak.
Tl* the contact owns a 2006 bmw r1150(n/a). The contact took the motorcycle in for service, the dealer informed him that the abs unit was inoperable and needed to be replaced. The manufacturer had not been notified and the vehicle had not been repaired. The current and failure mileages were 8,700.
The contact stated that the vehicle was in first gear and when the speed increase to 40 mph there was a grinding noise when he shifted into second gear to accelerate. The contact tried to shift and back up, but the grinding noise continued.
I could only find the leak when the key was on and the fuel pump forcing fuel through lines behind the shield. I removed the shield and found one quick disconnect separated. I attempted to connect it but soon realized it was broken.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.