AI DamageBMW X6 2019 : problèmes fréquents
BMW X6 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 65. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 65
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Frein de stationnement 20% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Frein de stationnement : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 | 1 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 5 |
| Moteur | 1 | 0 | 4 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 1 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 20 |
| Équipement | 0 | 0 | 18 |
| Structure | 0 | 0 | 7 |
| Visibilité | 0 | 0 | 5 |
| Communication | 0 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 4 |
| Direction | 0 | 0 | 3 |
| Roues | 0 | 0 | 3 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in an accident on the interstate 195 in New Bedford, MA. My car was pushed into the guardrail on the driver's side. The air bag in the the side of my seat deployed and ruptured releasing hot gases and burned me through my clothes. I received 1st and 2nd degree burns and was treated at a local hospital.
After only driving less than 2 miles the vehicle was parked at my home, it suddenly burst into flames from the engine an hour later. Gratefully, no one was in the vehicle during the incident. We are a family of 5 so that would have been a disgrace.
While the contact's wife was driving at an undisclosed speed, the parking brake independently engaged. The contact's wife drove the vehicle to the shoulder of the road and turned off the vehicle. The contact stated that the parking brake malfunction warning light was illuminated.
The contact stated that the vehicle was leaking oil. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to the local dealer where it was diagnosed the catalectic converter was missing and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 688e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 20 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X6 compte 5 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- BMW Notice of the Court’s Final Approval for Shark-Fin Antenna Settlement (X3, X4, X5, X6, X7)
- Rear Roof Antenna Shark Fin Cover Sealing Issue
- SHARK FIN ROOF ANTENNA SEALING SETTLEMENT Extended Warranty
- N63TU1 CLASS ACTION SETTLEMENT SVC CAMPAIGN
OIL CONSUMPTION DIAGNOSIS/REPAIR
- The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials…
The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials and/or workmanship has been extended to 10 years / 120,000 miles as determined from the original first in-service /…
- For this vehicle, the engine coolant thermostat limited warranty for defects in materials or workmanship…
For this vehicle, the engine coolant thermostat limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles, as determined from the original in-service date.
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- This bulletin outlines known areas of possible water entry, operational noise, or wind noise for the…
This bulletin outlines known areas of possible water entry, operational noise, or wind noise for the vehicles listed above. It serves only as a diagnostic resource in troubleshooting complaints from the roof area. This…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is…
When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is available, or the data does not match the maintenance schedule.
- Customers may state that the alarm system (DWA) is not active after locking their unoccupied vehicle
Depending on the vehicleâÂÂs equipment and settings, no acoustic or optical confirmation (folding the mirrors/blinking confirmation) is noticeable. Additionally, the red anti-theft alarm LED in the interior mirror…
La NHTSA recense 65 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X6 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (60%), fuite ou consommation d’huile (20%), véhicule qui roule seul, frein de parking (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X6 2019 ?
La NHTSA recense 65 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X6 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.