AI DamageBuick Rainier 2004 : problèmes fréquents
Buick Rainier 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 158, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 158
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 53% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 83 plaintes (53 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 21 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 15 plaintes (9 % du total).
- Régulation de vitesse : 12 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 11 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,2 L · essence · 6 cyl.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 158 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 83 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 21 | 1 | 0 |
| Transmission | 15 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 7 | 0 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact's head struck the driver's side window and the contact remained in a coma for several months. The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the right side of the head, which caused walking complications and a loss of feeling in the right side of the body.
Driver of the vehicle hit the steering wheel with head knocking the person out. Airbags did not deploy. Onstar was not notified that there was an accident. Computer shows the seatbelt was worn by driver.
While traveling at a speed of approx 50-55 on a interstate, I was reared ended by a auto, my auto was struck then shoveled into a cement wall block and then bounced into on coming traffic to the other cement wall block on the opposite site while trying to stop, I was wearing a seat belt, the vehicle's air bags didn't…
He was doing 40 to 50 mph in a light truck and knocked my suv sideways about 15 feet. There is more than $8,000 damage to the vehicle but the side air bags did not deploy. I suffered a concussion and soft tissue injuries. Gm told me I had to get hit in a certain way for the air bags to deploy.
And yet the airbag did not deploy. I'm recovering from back and neck strains and pains from the whiplash effect of the accident. However, I am sure that I would have experienced and endured less trama had the airbag deployed. The 2004 buick ranier suv has been towed from the scene.
Air bags did not deploy. Incident reported to insurance company next morning and insurance company set up an appointment with dealer. Dealer provided estimate for repairs but did not investigate for mechanical failure. Returned vehicle to investigate after christmas but nothing found to have caused incident.
The contact stated that the headlights turned off intermittently without warning. The contact stated that the headlights remained off for approximately six minutes. When the lights turned back on, the lighting was dim. The vehicle was taken to j.d.
When I walked toward the back of the vehicle the gas smell was even stronger. I checked the fuel / gas top to see I left it off but it wasn't. Then I looked under my vehicle and notice fuel was pouring out around my gas tank and notice a big wet spot on the ground under the tank.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 523e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Rainier compte 78 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 158, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Rainier 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, transmission. Total des plaintes : 158. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (15%), cognement, grincement ou autre bruit (9%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Rainier 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Rainier 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.