AI DamageCadillac ATS-V 2016 : problèmes fréquents
Cadillac ATS-V 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 378. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 378
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 58.
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 49.
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 48.
- Sièges : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 58 |
| Transmission | 1 | 0 | 49 |
| Moteur | 1 | 0 | 48 |
| Sièges | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 101 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 68 |
| Roues | 0 | 0 | 34 |
| Freins | 0 | 0 | 16 |
| Suspension | 0 | 0 | 15 |
| Structure | 0 | 0 | 13 |
| Direction | 0 | 0 | 10 |
| Pneus | 0 | 0 | 10 |
| Visibilité | 0 | 0 | 10 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving on the freeway the engine lost power and I had to pull over to avoid a possible accident. Got a flashing check engine light and stablitrack light came on. Took it to the dealer they got p0300 code. Had to replace the piston and rings.
The radio and my seats were acting weird. The radio would turn up and down by itself and the heated seats would turn on and off. I got to the meet and everything was fine.
While driving vehicle slowly or in stop and go traffic, the transmission shifts very rough between the lower gears on upshifts and downshifts and will hold a gear hanging while trying to brake or accelerate and cause the vehicle to rapidly lunge forward and cause a potential accident as it becomes hard to apply more…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ATS-V compte 1 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
La NHTSA recense 378 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac ATS-V 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (33%), bugs multimédia ou écran (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac ATS-V 2016 ?
La NHTSA recense 378 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac ATS-V 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.