AI DamageCadillac CTS 2016 : problèmes fréquents
Cadillac CTS 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 129. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 129
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 6 Structure 10% de toutes les plaintes
- 7 Roues 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (32 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 229.
- Transmission : 9 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 119.
- Moteur : 4 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 137.
- Direction : 4 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 33.
- Suspension : 4 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 3,6 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 0 | 229 |
| Transmission | 9 | 0 | 119 |
| Moteur | 4 | 0 | 137 |
| Direction | 4 | 0 | 33 |
| Suspension | 4 | 0 | 24 |
| Structure | 3 | 0 | 31 |
| Roues | 2 | 0 | 47 |
| Airbags | 2 | 0 | 9 |
| Freins | 1 | 0 | 35 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 12 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 12 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 6 |
| Équipement | 0 | 0 | 403 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 140 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving at various speeds, the vehicle lost power steering functionality. A dealer was contacted. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the steering rack and pinion needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
No medical attention was needed. The contact stated that the carbon fiber optic pieces on all four of the door panels and the glove compartment had been replaced several times. The contact stated the glove compartment carbon fiber optic piece was replaced three times.
The passenger side airbag stays illuminated after the vehicle is started and continues to stay on as the vehicle is driven, never going off. General Motors have not issued a recall on this safety problem with the 2016 Cadillac CTS. My [XXX] address [XXX] . My phone number is [XXX] .
The contact stated that while driving at approximately 40 MPH, the passenger's side air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed that the front passenger's side air bag inflator needed to be replaced.
Center console screen again has stopped working, no access to settings for the car nor any way to correct settings at this point. Many of the settings can be critical to safe driving of the car and have no manual alternative. This is the second screen in 50k miles.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to the local dealer who informed the contact that the failure was due to the run flat tires. The vehicle was taken back to the local dealer where it was diagnosed that the differential was not properly lubricated; and informed him not to drive the…
#2 Adaptive cruise has also been reported multiple times and I have paid to get both front sensors replaced. Only to have the issue continue. The dash will show a car is in the path, but there is a 2-3 second delay before car starts to slow down. Often brakes do not engage and the alarms just go off.
My safety was put at risk by my vehicle hesitating on the highway where I lost speed and was almost rear ended. At that point I had to pull over onto a shoulder with grass to wait on the side of the highway for a tow. My vehicle has been with the dealer for the past 2 months. No warning lights or signals.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 072e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 49 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CTS compte 19 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 31, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This PI advises dealers to inspect for a missing pump gasket if the vehicle exhibits no movement following…
La NHTSA recense 1 129 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CTS 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (16%), bugs multimédia ou écran (16%), direction ou direction assistée (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CTS 2016 ?
La NHTSA recense 1 129 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac CTS 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.