AI DamageCadillac Cimarron : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Cadillac Cimarron sur 6 années-modèles : 14 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Direction 21% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 7 Structure 14% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (36 % du total).
- Direction : 3 plaintes (21 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1984–1987
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1985–1988
- automatique, 3 rapports 1984–1988
- manuelle, 4 rapports 1985–1986
- manuelle, 5 rapports 1984–1988
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving 40 mph, the vehicle stalled without any warning. The vehicle was taken to the dealer and the technician was unable to diagnose the failure. The manufacturer was not notified of the failure. The vehicle was not repaired. The vin was not available.
Upon inspection of the vehicle, the contact also noticed that there was a puddle of power steering fluid in the driveway. Also, while driving any speed, the power steering pump became noisy as the fluid leaked out.
Driver seat broke not secured to car flips back major safty hazard may fall into back seat when accelerating.
Seat belts: when ever the brakes are applied, the passenger side seat belts fails to lock up. This is a hazard to the passenger. Will be taking vehicle to dealer check out.
Engine stalls when engaging in drive or reverse from park or neutral. 2. Windshield wipers start when using turn signal or making a turn. 3. Paint delaminating (peeling) on roof and hood.
Intermittent stalling. Replaced electronic control module.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.