AI DamageCadillac SRX : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Cadillac SRX sur 4 années-modèles : 169 plaintes de propriétaires et 847 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 58% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 6 Freins 4% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 2% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 98 plaintes (58 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Suspension : 16 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Système électrique : 15 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 203.
- Airbags : 8 plaintes (5 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Visibilité : 7 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,8 L · essence · turbo · 6 cyl. 2010–2011
- 3 L · essence · 6 cyl. 2010–2011
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2004–2016
- 4,6 L · essence · 8 cyl. 2004–2009
- automatique, 5 rapports 2004–2009
- automatique, 6 rapports 2007–2016
Transmission : intégrale (AWD), propulsion, traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 169 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 98 | 2 | 15 |
| Suspension | 16 | 0 | 26 |
| Système électrique | 15 | 0 | 203 |
| Airbags | 8 | 5 | 5 |
| Visibilité | 7 | 0 | 36 |
| Freins | 7 | 3 | 23 |
| Transmission | 5 | 0 | 96 |
| Moteur | 4 | 1 | 95 |
| Roues | 3 | 1 | 86 |
| Pneus | 3 | 0 | 50 |
| Structure | 3 | 0 | 48 |
| Direction | 3 | 0 | 27 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 5 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 1 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. There was no warning light illuminated. There was no medical treatment needed at the scene, however, the driver in the other vehicle reached out to an attorney the day after the accident to state they were hurt. A police report was filed.
I was the owner/operator of the srx was t-boned on the passenger side, air bag triggered error message and did not deploy, seatbelt did not lock in place until after I hit the dash resulting in unharnessed contact in cabin causing over $200k in medical bills to date to right shoulder, head, neck and back.
My breaks started to vibrate and then went out completely and I rolled back into the car behind me.
Srx was t-boned and airbags/seatbelt retractor failed. Severe injuries to cadillac driver from unlocked shoulder harness and all airbags failed.
Exterior lighting: the head light low beams on this vehicle are inferior and a safety hazard. They do not illuminate far enough in front of the car and are not bright enough. I have hit several curbs at night just because you just can't see them going around curbs or at intersections with the lights on this suv.
The car suddenly surged forward. I thought my car was hit in the back. I didn't understand why the car surged forward. My car hit the car in front of me. After the accident, the cars were separated by val ward personnel. They had to release my electronic brake in order to move my car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.