AI DamageCadillac CT5 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Cadillac CT5 sur 7 années-modèles : 105 plaintes de propriétaires et 1 318 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 23% de toutes les plaintes
- 3 Structure 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 25 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 896.
- Transmission : 24 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 341.
- Structure : 17 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 126.
- Moteur : 10 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 361.
- Airbags : 8 plaintes (8 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2020–2026
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2020–2026
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl. 2022–2026
- automatique, 10 rapports 2020–2026
- manuelle, 6 rapports 2022–2026
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 105 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 25 | 2 | 896 |
| Transmission | 24 | 1 | 341 |
| Structure | 17 | 0 | 126 |
| Moteur | 10 | 0 | 361 |
| Airbags | 8 | 6 | 25 |
| Anticollision avant | 7 | 4 | 43 |
| Direction | 5 | 2 | 110 |
| Pneus | 5 | 1 | 60 |
| Roues | 4 | 0 | 186 |
| Freins | 3 | 1 | 99 |
| Visibilité | 3 | 0 | 62 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 39 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 7 |
| Suspension | 2 | 1 | 80 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car was hit from behind very hard and my head hit the steering wheel. The whole back was crushed and the airbagss did not deploy.
Incident Overview: A Continental Control Contact Sport SRS+ tire (DOT 5323) experienced a catastrophic internal structural failure during normal driving on a wet roadway. The tire had approximately 50% tread remaining and was 1–1.5 years old.
After reading the recall, I am certain that the transmission failed. Car was towed to Ray Skillman cheverolet on south post road in Indianapolis, to which they already ran the vin and agreed to perform the recall. After they realized it was a more serious problem than software, they refused to work on the vehicle.
My 2025 Cadillac CT5 was stationary at a red light behind a red truck when a black truck traveling in the opposite direction struck the truck head-on. The red truck was pushed backward into the front of my CT5 with enough force to cause major front-end damage. Despite this, no airbags deployed.
The lane departure didn’t work as expected to avoid a crash. I was hurt and bruised due to the air bags never deployed after hit on right wheel number flew off causing my to go into 5 guard rails . The whole front end was destroyed into pieces “no airbags” I’m lucky to be alive.
The contact stated that while exiting the highway on the far right lane on a 2-lane exit at 45 MPH, a message appeared on the instrument panel that read "Steering assistance reduced, drive with care" and "Service Power Steering".
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
- Certain vehicles, equipped with the Precision Package, may be missing the supplementary performance toe…
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This update contains a required software change to help improve the overall software update and…
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path…
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information communicates an issue with oil leakage from the band clamps on one or both…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- The ABSURD Cost of Affording a 2026 Cadillac CT5-V Blackwingmontant selon l’auteur: 3,171,620 UNSPECIFIED_DOLLAR
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.