AI DamageChevrolet C1500 1992 : problèmes fréquents
Chevrolet C1500 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 41, le plus souvent pour visibilité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 41
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 7% de toutes les plaintes
- Visibilité : 12 plaintes (29 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (15 % du total).
- Freins : 5 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (7 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 7,4 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · diesel · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 41 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer states that when the vehicle was in park the emergency parking brake disengages causing damage to the vehicle.dealer notified.
As a result of an accident driver's seat became undone, throwing consumer into steering wheel. Seat back and head rest came forward and caused severe bruising of chest muscles and bone structure, head was thrown into steering wheel causing mouth to strike causing bad cuts and bruises to lower lip, neck and head…
While driving @60mph the upper a arm pivot bolt on the passenger side broke while slowing down this caused a sudden pull to the right followed by a uncontrollable hard pull to the left which put my truck in the center of the divided hiway.....it was impossible to move the truck at more than 15 mph and still have…
I have a 92 chevy c 1500 . My lower ball joint broke. And thank god nobody got hurt. So I had to replace the ball joint and the tie rod. It cost me $500.00 to fix this problem. Can chevy pay me back $500.00 for this problem?
Just bought this 1992 chevrolet p/u c1500, very good looking truck and body in great shape but found that the frame directly under the front of the door on both sides of the truck are almost completely rusted into. I'm going to have to replace frame at a cost of approx. 2000 dollars.
Driving down road and side/top of tire (section) came off.
Also when transmission gets under a load(climbing a small hill) the transmission vibrates excessively untill you let off of the throttle. The entire vehicle shakes.
Windshield wiper motor stopped working while driving on the interstate. Vehicle was traveling approximately 65-70mph when this occurred. Could not get wipers to turn back on. Almost had an accident and had to pull off the side of the road and wipe windshield off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 891e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C1500 compte 91 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 41, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C1500 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, transmission, freins. Total des plaintes : 41. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), défaillance des freins (5%), ceintures de sécurité (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C1500 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C1500 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.