AI DamageChevrolet C1500 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet C1500 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 209, le plus souvent pour visibilité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 209
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 55% de toutes les plaintes
- 2 Freins 19% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 5 Structure 3% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 2% de toutes les plaintes
- Visibilité : 115 plaintes (55 % du total).
- Freins : 39 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 23 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 7 plaintes (3 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 7 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,5 L · diesel · 8 cyl.cité dans 2 plaintes
- 6,5 L · diesel · turbo · 8 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 209 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 115 | 0 | 0 |
| Freins | 39 | 3 | 0 |
| Sièges | 23 | 1 | 0 |
| Airbags | 7 | 5 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was traveling on the road at approximate 35 mph when vehicle came to a head-on collision into a banks with front bumper. Air bag did not deploy. Dealer/manufacturer notified.
During frontal impact at 45 to 50mph, the driver's side air bag did not deploy.
Vehicle was in frontal crash, airbag didnt deploy. Cause unknown.
Vehicle was in park and suddenly jumped into reverse and hit a tree, no one was in the vehicle.
During a rearend accident, the upper seat frame bent backwards.
Consumer was involved in an accident in which the brakes failed, the consumer was driving (5) mph on dry pavement. The vehicle is equipped with antilock brakes.
The contact stated that the tread on the front driver side tire separated from the belt of the tire. The contact notified the manufacturer of the recall associated with nhtsa campaign id number 06t027000 (tires: tread/belt), and was informed that the tires were not made within the time frame of the recall.
I purchased a set of hankook tires h-101 275-60-15 at separate dates two of them separated at tread about six months ago did not hold on receipt dealer said could not help me thread wear was over half left now the send pair doing same dealer was ready to sell me another set ya right no thanks in all hankook should…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 952e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C1500 compte 91 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 209, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C1500 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, sièges. Total des plaintes : 209. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (2%), airbags non déployés (1%), fumée, odeur de brûlé, incendie (1%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C1500 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C1500 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.