AI DamageChevrolet C1500 1988 : problèmes fréquents
Chevrolet C1500 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour freins et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 34% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Freins : 11 plaintes (34 % du total).
- Ceintures de sécurité : 5 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (9 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 11 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 2 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Metal around striker nuts is cracking because door will not sit properly. Door cannot be properly adjusted.
Vehicle was in collision, causing door to drop at the latch and lock assembley. It is causing the metal around the striker nuts to crack, wearing the lock assembly out.
My seat belt on the passenger side of my 1988 chevy 2wheel drive pick-up has failed and cannot be extended for use. At one time a fed law directing dealerships to replace the defective safety items at no cost to the consumer was in effect. I can no longer find any reference to this item. Is it still in affect?
Latch on drivers side seat belt is continually breaking. Consumer states latch broke while leaning forward to adjust radio and he can see the broken piece of white plastic inside latch.
While sitting at a light the vehicle cut off and wouldn't start back up. Also, when consumer was driving vehicle lost power and died out. Consumer claimed that someone changed mileage on vehicle.
Anti-lock brakes failed, vehicle unable to stop in time to avoid hitting stopped vehicles.
The brake lights are coming on and off while in use which may cause an accident. Cause unknown. Please provide further information.
While driving the truck applied the brakes and the pedal went to the floor, also, the lining on the pads came off while the driver attempted to apply the brakes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 635e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C1500 compte 91 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 32, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C1500 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), défaillance des freins (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C1500 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C1500 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.