AI DamageChevrolet Cobalt SS 2010 : problèmes fréquents
Chevrolet Cobalt SS 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Direction 33% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 22% de toutes les plaintes
- 5 Freins 22% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 7 Structure 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (33 % du total).
- Direction : 3 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (22 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (22 % du total).
- Freins : 2 plaintes (22 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
"service air bag" message shows in the driver information center. There have been numerous reports of people having the same issue. The message will display at any random time, whether the vehicle is stationary or in motion.
Seems gm has a latent defect in the passenger seat belt retractor and its wiring bundle. Gm dealer charge ~$500 to replace the seat belt retractor and its defective wiring bundle.
Vechical started making a loud noise and all of a sudden it blew up in flames.
While I was driving the power steering thing comes on thinking it needed fluid I stopped to check there was none and it was hard to drive I made it back home checking the internet I found that there was a recall for the car I was driving so I found this site that's why am complaining.
In addition, the engine failed to turn off. The vehicle was taken to an independent mechanic where the ignition solender was replaced. The manufacturer was notified of the problem. The approximate failure mileage was 34,000.
Tl* the contact owns a 2010 chevrolet cobalt. The contact stated that while driving 8 mph, the steering wheel became very difficult to maneuver. A dealer was called and advised the contact to remove the fuse and then reinsert it. The contact did as such however, the failure recurred within five minutes.
Despite low mileage on vehicle. Excessive wear on rear pads and severely scored. Front rotors also scored. This is a material failure or defect as I have never owned any other vehicle that required rotor replacement at such low mileage.
I brought my car (2010 chevrolet cobalt ss) to the local dealership near me in massachusetts, and I was told that my rear brakes were worn to the point just before a sensor going off. The car only has 30,000 miles on it and rear brakes are supposed to be the ones that last longer than front ones but my front are fine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cobalt SS compte 98 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Cobalt SS 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, airbags. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (11%), ceintures de sécurité (11%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Cobalt SS 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Cobalt SS 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.