AI DamageChevrolet Cobalt SS : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Cobalt SS sur 3 années-modèles : 294 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 78% de toutes les plaintes
- 2 Frein de stationnement 8% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 7 Direction 3% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 2% de toutes les plaintes
- Freins : 229 plaintes (78 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Frein de stationnement : 23 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 16 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 14 plaintes (5 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 11 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 294 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 229 | 5 | 0 |
| Frein de stationnement | 23 | 0 | 0 |
| Système électrique | 16 | 1 | 0 |
| Airbags | 14 | 3 | 0 |
| Carburant/propulsion | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 10 | 1 | 0 |
| Direction | 9 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in an accident, rear ended lady going 50 mph and air bags did not deploy.
December 29, 2011, I was driving home one evening in the cobalt when my car's engine shut off and I lost control on a semi-residential a few blocks from home. Driving at about 35-45 mp, downhill, I hit a parked car on the left side of the road (narrow road, cars parked on both sides, 2-way street).
Vehicle's automatic door locks began to engage and disengage on their own, possibly locking the steering column as vehicle entered into a curve. Caused driver to loose control go into ditch, bounce out of ditch and log roll the vehicle. Air bags did not deploy.
The emergency brake failed while on a hill and I walk outside to find my car under my girlfriends truck! (e-brake engaged and in reverse) this was fixed with the calipers being replaced, I still need to have my rotors worked as they are already to this point.
Brakes failed, slid in the snow and hit the passenger rear rim against the curb. This even lead to the rim being replaced, along with the axle. After the car was fixed, I took the car back to the dealer where it was looked over too see if there were any manufacturer's defaults.
Fuel line rusts through causing fuel to leak out next to exhaust pipe. Happens to evap line as well. Poor design in the heat shielding traps moisture which rusts through the line. Fuel leaks out when the car is running, parked, moving or not.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.