AI DamageChevrolet Cobalt SS 2009 : problèmes fréquents
Chevrolet Cobalt SS 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 190, le plus souvent pour freins et frein de stationnement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 190
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 82% de toutes les plaintes
- 2 Frein de stationnement 9% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 6 Direction 2% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 2% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 2% de toutes les plaintes
- Freins : 155 plaintes (82 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Frein de stationnement : 18 plaintes (9 % du total).
- Airbags : 8 plaintes (4 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 7 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 190 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 155 | 5 | 0 |
| Frein de stationnement | 18 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 3 | 0 |
| Système électrique | 7 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 2 | 0 |
| Moteur | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in an accident, rear ended lady going 50 mph and air bags did not deploy.
December 29, 2011, I was driving home one evening in the cobalt when my car's engine shut off and I lost control on a semi-residential a few blocks from home. Driving at about 35-45 mp, downhill, I hit a parked car on the left side of the road (narrow road, cars parked on both sides, 2-way street).
Vehicle's automatic door locks began to engage and disengage on their own, possibly locking the steering column as vehicle entered into a curve. Caused driver to loose control go into ditch, bounce out of ditch and log roll the vehicle. Air bags did not deploy.
The emergency brake failed while on a hill and I walk outside to find my car under my girlfriends truck! (e-brake engaged and in reverse) this was fixed with the calipers being replaced, I still need to have my rotors worked as they are already to this point.
Brakes failed, slid in the snow and hit the passenger rear rim against the curb. This even lead to the rim being replaced, along with the axle. After the car was fixed, I took the car back to the dealer where it was looked over too see if there were any manufacturer's defaults.
Fuel line rusts through causing fuel to leak out next to exhaust pipe. Happens to evap line as well. Poor design in the heat shielding traps moisture which rusts through the line. Fuel leaks out when the car is running, parked, moving or not.
The lines were rusted through and fuel leaked past the exhaust system where a potential car fire could have happened if not noticed right away. The vehicle was parked in the garage and off when I noticed the strong scent of gas and saw a small puddle of fuel under the car.
Connector feeding power to the a/c-heater blower melted; caused a crackling sound, a smell, and the fan to stop working. The connector melted together. To get a picture of the pin that failed required me to break the connector.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 139e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cobalt SS compte 98 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 190, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Cobalt SS 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, frein de stationnement, airbags. Total des plaintes : 190. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (22%), défaillance des freins (6%), véhicule qui roule seul, frein de parking (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Cobalt SS 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Cobalt SS 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.