AI DamageChevrolet Impala (GMX 211) 2006 : problèmes fréquents
Chevrolet Impala (GMX 211) 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour système électrique et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Structure 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 15% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (30 % du total).
- Structure : 4 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (15 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving at night coming to a sudden fall out of nowhere it was thick put my brakes on the slowdown next thing you know I'm coming up on the tree I looked at the speedometer 45 miles an hour best to try to hit it head-on but it's going up into a hill so.
Transmission slams into gear from a start. Transmission will slip while stopped then jerk into gear and accelerate roughly. Dealer will not cover as it is intermittent.
A week after picking up the vehicle, the driver's window was making screeching sound when lowered. I took it back on july 3, 2006. The inside door panel was removed and the actuator was lubricated. Less than a week later the screeching noise came back.
The vehicle ran hot, when I went to check on it, I suffered severe burns on the upper portion of my body sending me to the hospital. A week later the vehicle did it again after the dealership claimed nothing was wrong with it.
The seat belt kit has been replaced and updated software to the radio as well. There is rust underneath the vehicle as well. All these issues were seen by us and the service dept 2 days after purchasing the vehicle. We need help!!!!! We feel the sound we are hearing is some type of electrical warning or defect.
Side windows are scratching when windows lowered and raised.
My eight year old granddaughter had cut her left leg just above the knee when entering the right rear door of the new chevrolet impala that we had just bought that same day, april 29, 2006. There is a "latch plate" located on the lower door jams of both rear doors and they are openly exposed and have very sharp edges.
The vehicle transmission would not shift into gears and the engine stalled. After several attempts, the vehicle would start. The vehicle was taken to the dealer after the first incident and the fuse box panel was replaced. After the second incident the fuse box connectors were tightened.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 852e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Impala (GMX 211) 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, transmission. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (20%), cale en roulant (10%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Impala (GMX 211) 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Impala (GMX 211) 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.