AI DamageChevrolet SSR 2004 : problèmes fréquents
Chevrolet SSR 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour système électrique et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 28
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Structure 29% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 25% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (29 % du total).
- Structure : 8 plaintes (29 % du total).
- Serrures et verrous : 7 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Service braking system warning and chime come on intermittently. This has been occurring for about twelve years. I have had this serviced many times by chevy dealership and independent garages yet it persists. I have spent many hundreds of dollars and have all receipts.
Was going to go to the store and when I turned on the ignition every thing was coming on,the lights,dash all lite up ,I heard the fuel pump and I turned the ignition further to start it and nothing. No click,no turning over,nothing. I shut it off and tried again and same thing.
Other safety issue is the service air bag warning is on and dealer refused warranty service due to age of vehicle. Both of these issues are safety related and not looking for warranty of maintenance work.
The passenger's door of my ssr was becoming difficult to open and I was confident the issue was the same problem I had experienced previously with the driver's side door.
The consumer discovered the coolant reservoir had a hole in it, and all the coolant leaked out. The engine stopped running and was hot.
The contact stated that one of the seat belts had become inoperable. The contact ordered a replacement seat belt but once it was received, he noticed that the seat belt was rolled backward and exhibited an abnormal twist.
I have been advised by the orange county sheriff to report the headlight covers on my 2004 chevrolet ssr are melting from the heat of the headlight. They have told me that this is a safety hazard that the manufacturer needs to address. I have spoken to chevrolet but they say my vehicle is out of warranty.
The contact stated that when he pulled the handle on the door, the door would not open. The failure became progressively worse. The contact referenced a tsb 050864026 that was related to the failure. The dealer stated that the vehicle could be repaired at the contacts expense.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SSR compte 19 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 28, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet SSR 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, serrures et verrous. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (18%), vitres, toit ouvrant (11%), surchauffe, perte de liquide (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet SSR 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet SSR 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.