AI DamageChevrolet SSR 2005 : problèmes fréquents
Chevrolet SSR 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour serrures et verrous et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Serrures et verrous 39% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Structure 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Serrures et verrous : 12 plaintes (39 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (19 % du total).
- Structure : 5 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Serrures et verrous | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
..updated 03/16/16 the consumer stated the engine and radio would not turn off, after the key was removed from the ignition. The alarm buzzer would not stop buzzing after the key was removed from the ignition.
Po463 code indicating fuel level sensor comes on then check engine light comes on. The fuel gauge will go to empty and back to full or existing fuel level. This occurs when vehicle is moving or stationary, with the engine running.
The engine rattles at any rpm. Check engine light p0430 indicates failed catalytic converter (gm dealer verified). First time it happened was at 15000 miles in 2011, happened again now in 2014 at 47000 miles. When replaced at 15000 miles, it was covered under federal warranty 8yr/80000miles.
The contact stated that while driving 45 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was able to be restarted after several attempts. The vehicle was taken to an independent mechanic, who replaced the ignition switch however, the failure recurred twenty times over a period of four months.
Fuel system malfunctions, fuel system delivery system make vehicle stall. Rear transmission seal leaks, clutch release spring spring out. Abs lights, oil lights & engine over heating lights comes on, transmission slave leaks. Engine fan malfunctions, it never comes on. Temperature gage locks, heat & gas gage locks.
Transmission gears hard to engage. Abs lights on, fuel system malfunctions with on board computer system malfunctions. Also door panel lock will not open doors. Catalytic converter malfunctioning.
My 2005 ssr drivers inside door handle failed. Unable to open door from inside. From what I hear this has been a common problem on these vehicles. Unable to locate parts and a long wait if they are found. Seems to be a safety problem when I can't get out of my vehicle.
Driver's inside door handle broke. Driver was able to exit by using door unlock function on keyfob, lowering window and reaching outside to open door. This worked for several weeks while I tried to work with the manufacturer to have them replace the defective door handle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SSR compte 19 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 31, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet SSR 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : serrures et verrous, système électrique, structure. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (42%), vitres, toit ouvrant (23%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet SSR 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet SSR 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.