AI DamageChevrolet SSR 2006 : problèmes fréquents
Chevrolet SSR 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 80% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 5 Freins 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (80 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel level gauge not functioning properly. Also, vehicle has accelerated while brake was being depressed almost causing rear end collision...had to put into neutral.
Put the truck in reverse and the transmission cable broke. It is plastic and the catalytic converter heats the plastic and cracks it. The underhood fuse block went while driving. The truck shut off on me while I was driving and would not restart. The dealer said this is a big issue with this truck.
Engine stalled, brakes faded and auto stopped. Attempted to start many times (6) before the engine would start again. The engine ran roughly but sufficient to drive to a gm dealer for repair (new ignition switch). On 04/05/10, the same problem occurred again. Speed at that time was idling at a stop light.
Driving 55mph; check engine light came on; engine and all electricals shutdown; same codes as bulletin 10009520; tsb 3089; returning from trip in mountains - could have resulted in loss of life; still see recent posts of this situation: how can it possibly be closed?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SSR compte 19 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet SSR 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, carburant/propulsion. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (20%), voyants, témoin moteur (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet SSR 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet SSR 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.