AI DamageChevrolet Trailblazer EXT 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet Trailblazer EXT 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 100, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 100
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 23% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 23 plaintes (23 % du total).
- Transmission : 20 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 14 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 10 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 100 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 23 | 0 | 0 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1)driving down city street with no warning. Was not able to control car pulling to the right. Car went into the yard of someones home bouncing over an embankment of dirt. Looked around car and found passenger front tire was at a 45% angle. Rod holding tire in place not connected and looked clean on the end.
Front end crash and the air bags did not deploy. Vehicle was totaled.
The driver's seat belt failed to restrain the consumer. The driver sustained major injuries, and was transported to the hospital by ambulance. The vehicle was towed to a garage for inspection. This information was provided by mr. Nathan's wife mildred chatman.
My check engine turned on inside the car it was smelling like gas . I went to a local shop they did a diagnostic test and its a fuel tank leak . Its leaking right were the fuel goes in the tank . I called chevrolet and they said there is no recall . But I found a recall for this vehicle action #eao7009.
When temperatures above 50 degrees air conditioning not responsive (even when temperatures in excess of 100 degrees, "heater" comes on due to erroneous outdoor temperature reading).
Pulled into driveway, lights would not go off, a few minutes later smoke was coming out from under hood and it smelled like burning plastic. Popped hood and fuse block and relay we smoking and melting! Got fire extinguished and pulled the head light relay switch, but it had melted through the block!!!!
The headlight wiring inside of the lens assembly over heats and melts the electrical connector going to the bulb and the insulation on the wiring. This has happened to both headlights on more than one occasion. Had to go and have the electrical wiring plus connector replaced.
Prior to going on a vacation I brought the truck into my mechanic for an inspection as usual and he informed me the transmission fuel lines had to be replaced due to excessive corrosion. He also advised me that this was a common problem with this model which prompted chevrolet to change the design.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 569e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trailblazer EXT compte 216 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 100, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Trailblazer EXT 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, système électrique. Total des plaintes : 100. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (13%), vitres, toit ouvrant (10%), rouille, corrosion (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Trailblazer EXT 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Trailblazer EXT 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.