AI DamageChevrolet Trailblazer EXT 2004 : problèmes fréquents
Chevrolet Trailblazer EXT 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 261, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 261
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 56% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 3% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 145 plaintes (56 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 37 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 17 plaintes (7 % du total).
- Moteur et refroidissement : 16 plaintes (6 % du total).
- Éclairage extérieur : 13 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 261 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 145 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 37 | 0 | 0 |
| Transmission | 17 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 13 | 0 | 0 |
| Équipement | 9 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 1 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 5 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
"takata recall" I was recently in a car accident that was listed in the police report as a head on collision and not one airbag deployed. The impact as I was told was hard enough that the airbags should have deployed.
When had the crash which was very hard loud and scary the air bags didn't deploy nor did the air bags on the side of seat. The crash was very serious and the electrical system and powertrain to windows.
Hit a deer at 70 mph on I-70 in kansas. I hit it full force with the front end. Half of the deer went over, half the deer went under. Nothing left but guts. Front end on driver side depressed about a foot. Wife and I received whip lash, wife is worse. Baby was okay. The trailblazers front end was totaled.
The consumer lost control of the vehicle at 60 mph, going into a ditch, the seat belt did not secure the consumer, and the air bag did not deploy.
When driving the headlights all of a sudden just shut off. It is extremely scary at night. I found that I can however use the brights. They eventually come back on. This has been happening for years. I kept hoping for a recall and just found this site to report it. This has happen on city streets and highways.
My family was driving home on the freeway when the complete third taillight cover blew off. It appears that the adhesive that attaches the rear spoiler to the glass of lift gate has loosened due to a manufacturer defect.
Vehicle's reduced engine power light comes on, and vehicle loses power in dangerous places. Lost of problems consist of several parts having to do with acceleration. This problem happened suddenly, andnis a danger to himan safety because of it happening several times including o n the highway.
Automatic transmission slips when it tries to shift into 3rd or 4th gear, I read that there was a report on this happening but there was not a recall as far as I know, I recently purchased this vehicle from the original owner who says they never received any paper work from gm about doing repairs.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 562e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trailblazer EXT compte 216 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 261, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Trailblazer EXT 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 261. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (9%), voyants, témoin moteur (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Trailblazer EXT 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Trailblazer EXT 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.