AI DamageChevrolet Trailblazer EXT : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Trailblazer EXT sur 4 années-modèles : 863 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 31% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 277 plaintes (32 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 266 plaintes (31 % du total).
- Transmission : 92 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 57 plaintes (7 % du total).
- Visibilité : 52 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 863 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 277 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 266 | 0 | 0 |
| Transmission | 92 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 57 | 0 | 0 |
| Visibilité | 52 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 50 | 0 | 0 |
| Structure | 41 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 24 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 21 | 0 | 0 |
| Équipement | 18 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 18 | 0 | 0 |
| Airbags | 17 | 10 | 0 |
| Freins | 17 | 0 | 0 |
| Direction | 17 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
"takata recall" I was recently in a car accident that was listed in the police report as a head on collision and not one airbag deployed. The impact as I was told was hard enough that the airbags should have deployed.
The frame of the vehicle was bent and there was a lot of damage to the under of the vehicle, but the airbags did not deploy. The vehicle has been deemed a total loss by my insurance company.
When had the crash which was very hard loud and scary the air bags didn't deploy nor did the air bags on the side of seat. The crash was very serious and the electrical system and powertrain to windows.
Our vehicle sustained a direct hit on the front of the vehicle and the air bags never deployed. After the initial collision our vehicle remained in contact with the vehicle that failed to stop and both of our vehicles were driven directly into a tree, thus incurring another significant impact ( more significant than…
Hit a deer at 70 mph on I-70 in kansas. I hit it full force with the front end. Half of the deer went over, half the deer went under. Nothing left but guts. Front end on driver side depressed about a foot. Wife and I received whip lash, wife is worse. Baby was okay. The trailblazers front end was totaled.
The vehicle went into a ditch, then flipped several times however, the airbags did not deploy. Seat belts were in use and injuries were sustained. The vehicle was towed first to a wrecker service then it was taken to an insurance company. No inspection as to why the air bags did not deploy.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.