AI DamageChevrolet Uplander 2007 : problèmes fréquents
Chevrolet Uplander 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 109, le plus souvent pour structure et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 109
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 13% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 9% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Structure : 27 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 14 plaintes (13 % du total).
- Serrures et verrous : 14 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 11 plaintes (10 % du total).
- Direction : 11 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 109 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 27 | 0 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 14 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Roues | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact sustained injuries to the head, and lacerations to the left arm and leg. Medical attention was not received. A police report was filed. The vehicle was taken to the contact's residence, where it was deemed destroyed. The manufacturer was not notified of the failure.
The contacts air bags did not deploy upon impact and the vehicle was damaged on the passengers side of the vehicle. The vehicle was towed to a local repair facility. The contact sustained injuries to his neck, shoulders, ribs and knees. A police report was filed. The failure and current mileages were 8,000.
The contact had the vehicle modified because as a disabled driver, and had a ramp installed for the wheelchair. The contact stated that whenever the sliding door was opened, the ramp failed to fully deploy. The contact stated that the sliding door was opening at various speeds.
My vehicle started making a scrubbing noise with the steering wheel as I was driving and this noise got even more noticable as I made any turns .I stopped and cked the power steering fluid and it was !t full level.now it makes a wooing noise as well.
The contact stated that while driving at various speeds, the charging system failure warning message would flash on the instrument panel as the vehicle would simultaneously reduce its power. Soon after the warning light dissipated, the vehicle would resume normal driving operation.
Tl* the contact owns a 2007 chevrolet uplander. The contact stated that while reversing into the driveway, the front driver's side rack and pinion fractured making the vehicle inoperable.
When driving, if I stop at a stop sign or red light, or even during stop-go traffic, the van will suddenly jerk when I go to accelerate. Sometimes the jerk is incredibly forceful as if I have been hit from behind.
I have put on less than 2000 on tires - every time (from the first day) I travel gravel the tires become punctured. I have had no less than 10 flats due to this.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 369e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Uplander compte 117 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 109, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Uplander 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, serrures et verrous. Total des plaintes : 109. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (9%), à-coups, passages brutaux (8%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Uplander 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Uplander 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.