AI DamageChevrolet Uplander 2008 : problèmes fréquents
Chevrolet Uplander 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 119, le plus souvent pour système électrique et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 119
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Structure 16% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 28 plaintes (24 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 21 plaintes (18 % du total).
- Freins : 21 plaintes (18 % du total).
- Structure : 19 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 12 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 119 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 28 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 21 | 0 | 0 |
| Freins | 21 | 0 | 0 |
| Structure | 19 | 1 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Suspension | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 6 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tamara recall we were in an accident, we hit a 190ib deer at 70mph and the air bags did not deploy. Was driving on interstate 49 south.
While driving north on dagsboro road I crossed the railroad tracks and the rear axle on the passenger side broke catapulting the vehicle into a telephone pole on the left side of the road and causing the vehicle to turn over two times. I don't know if it was turning end over end or sidewise.
The contact stated that the driver side air bag did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the left eye, a blow out fracture around the eye, cranial fracture, and bruising that required medical attention. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was deemed destroyed.
The air bags failed to deploy. There were no injuries and a police report was filed. The failure occurred on two separate occasions. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified. The failure mileage was 110,000.
The consumer stated he was involved in two accidents within three years, and each time, the air bag did not deploy. The first accident, left the consumer with a shoulder injury, that required surgery.
Bought on 8/1/26 Within a week I noticed bad vibrations when slowing down, power steering issues, began to over heat with no warning changed thermostat, still had issues now I find my water pump, power steering pump are bad, brakes rotors front and back, old spark plug wires still present just cut off half way,…
The front passenger seat belt is frayed. When I went to the GM dealer to have it replaced I was advised that was not possible that the belt is no longer available. The seat belts are required by law (a safety item) so I doubt that they are allowed to discontinue.
The contact stated while driving approximately 50 mph, the rear end and front passengerâs side of the vehicle would vibrate with an abnormal, clunking sound coming from the vehicle. The ABS warning light would illuminate on the instrument panel when the failure occurred.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 153e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Uplander compte 117 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 119, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Uplander 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, contrôle de stabilité (esp), freins. Total des plaintes : 119. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (10%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), direction ou direction assistée (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Uplander 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Uplander 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.