AI DamageChevrolet Uplander 2006 : problèmes fréquents
Chevrolet Uplander 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 158, le plus souvent pour système électrique et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 158
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 2 Structure 22% de toutes les plaintes
- 3 Direction 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 16% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 42 plaintes (27 % du total).
- Structure : 34 plaintes (22 % du total).
- Direction : 27 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 25 plaintes (16 % du total).
- Suspension : 20 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 158 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 42 | 0 | 0 |
| Structure | 34 | 0 | 0 |
| Direction | 27 | 3 | 0 |
| Freins | 25 | 0 | 0 |
| Suspension | 20 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 16 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 15 | 0 | 0 |
| Pneus | 13 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 8 | 1 | 0 |
| Airbags | 7 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Air bags failed to deploy when a dump truck driver ran a red light on the highway at 50+mph without hitting his breaks at all. I was at the intersecting light that was green so I had just started to pull into the intersection to cross over the highway.the front driver's side quarter panel is smashed to the motor, hood…
The air bags did not deploy. The contact was transported to the hospital by ambulance as the contact sustained knee and body pain. The contact stated that her front seat passenger, rear seat passenger, and a baby in a child seat later sought medical attention at the emergency room however, their injuries were unknown.
The air bags failed to deploy. The driver sustained injuries to his bones, head, and eye sockets. The passenger sustained a fractured collar bone, scratches, and bruises. Both occupants required medical attention. A police report was filed.
I was hit from behind on february 4, 2012 on campcreek pkwy in college park ga, because my vehicle stalled when I pressed the gas to take off from the red light, it clunks when making turns, it sounds as if something is loose on the front end, and has made these sounds since I've had it, I have had to repair the…
I was driving my uplander when the vehicle jerked to the left. It resulted in my driving over a concrete median and causing $4000.00 of damage to vehicle. I did not realize until I picked the van up from repair that this may possibly not be my fault.
The check fuel cap warning light was illuminated. The vehicle had not been diagnosed. The vehicle had not repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was made aware of the failure and determined that the VIN was not included in a recall. The failure mileage was approximately 200,050.
No warning lights or any issues indicating something was wrong prior to this incident. Vehicle is available for inspection
This has happened several times me and my grand daughter are headed out shopping on highway 26 in oregon summit hiway the rig just shuts down ckicking the doors windows made funny noise and gas doesn't read full when full ,lights dime at night dash lights go out you have to wiggle the little dash board thing to make…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 523e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Uplander compte 117 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 158, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Uplander 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, direction. Total des plaintes : 158. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), cognement, grincement ou autre bruit (11%), phares et feux arrière (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Uplander 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Uplander 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.