AI DamageChevrolet Venture 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet Venture 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 220, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 220
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 2 Freins 14% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 42 plaintes (19 % du total).
- Freins : 30 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 25 plaintes (11 % du total).
- Airbags : 20 plaintes (9 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 20 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 220 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 42 | 0 | 0 |
| Freins | 30 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 25 | 0 | 0 |
| Airbags | 20 | 8 | 0 |
| Système électrique | 20 | 1 | 0 |
| Structure | 19 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 18 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 13 | 0 | 0 |
| Équipement | 12 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 11 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 3 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Takata recall I was driving and ran off the edge of the road and over corrected myself an hit an embankment head on and my face went into the steering wheel and then was thrown for the van out the back passenger window and the van then landed on my foot before I hit the road due to air bag never deploying my nose was…
My wife had properly secured ellie in her seat belt but she was ejected from the auto and died instantly in a low speed crash. She may have unbuckled or herself but our major concern is that the car had previous seat belt failure and we have the maintenance records to support this.
During a front side vehicle collision at 55 mph side air bags did not deploy. Consumer sustained minor injuries. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Child in the third row, center was ejected from the vehicle because seat belt failed to restrain him.
Consumer was wearing seat belts, but the air bags did not deploy. Several months later, consumer's son swerved to avoid hitting a deer. Vehicle rolled into a ditch, flipped on its roof, and slid down an embankment. Seat belts were worn, but the air bags failed to deploy. Driver sustained minor injuries .
Put shift to park. Exited vehicle. Vehicle started moving in reverse. Driver's door was open - ripped of by garage. Finally jumped back into vehicle after it went down driveway, across street, & into neighbor's yard, stopped vehicle. Looked at gear indicator - still read park.
The contact's neighbor, an independent mechanic, diagnosed that there was fuel leaking between the connection of the fuel line and fuel tank. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 80,000.
Vehicle did not have an overheating issue, and has been well maintained since I've owned it. Drove across a steep 7 mile hill, temp gauge started moving above normal. I stopped and let it cool down, motor got to about 245 degrees well before any warning lights were able to come on.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 832e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Venture compte 195 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 220, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Venture 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 220. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (8%), voyants, témoin moteur (7%), surchauffe, perte de liquide (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Venture 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Venture 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.