AI DamageChevrolet Venture 2005 : problèmes fréquents
Chevrolet Venture 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour circuit de carburant et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 21% de toutes les plaintes
- 2 Structure 21% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 19% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 6 Freins 12% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 7% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 9 plaintes (21 % du total).
- Structure : 9 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 8 plaintes (19 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Structure | 9 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 5 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 2 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries that required medical attention. The vehicle was towed to a body shop and deemed destroyed by the insurance company. The failure mileage was 130,000.
Both times the air bags didn't deploy, and on star didn't respond. I asked two different chevrolet dealers if the air bag sensor could be tested, answer was no.
The consumer stated his father hit a dirt bank head-on and the air bags failed to deploy. As a result, his father hit the steering wheel with his chest causing damage to his lungs, spleen, kidneys and ribs. His step-mother hit the dash and center console with her head, cutting her across the forehead.
The vehicle does not steer properly and the brakes fail in cold weather. The failures caused the contact to crash into an electrical post. The police arrived at the scene and filed a report. The vehicle was destroyed. The dealer and manufacturer have not yet been notified. The speed was unknown.
My air bags never deployed even with frontal impact and both side door impacted. We walked away with minor whiplash and a few bumps here and there, but the van was totaled with less than 31,000 miles on it and it was well maintained.
No warning lights illuminated. In addition, the contact stated that his father managed to pull over to the shoulder of the road, and upon further inspection, white/blue smoke was seen coming from under the vehicle, and the vehicle later caught on fire from the fuel pump/tank.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle was making a rattling sound coming from the front passengerâs side of the vehicle. There were no warning lights illuminated.
We have been smelling gasoline fumes in and outside our van. Sometimes it is very potent and other times faint. When we walk into our garage, we can smell it also. It occurs often when making a left-hand turn. When we inspect it, we can't find any leak. We smell this from a half tank to empty.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Venture compte 195 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 42, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Venture 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, structure, serrures et verrous. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (12%), circuit carburant, odeur d’essence (10%), serrures, verrous, poignées (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Venture 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Venture 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.