AI DamageChevrolet Venture 2003 : problèmes fréquents
Chevrolet Venture 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 185, le plus souvent pour éclairage extérieur et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 185
- avec accident
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 16% de toutes les plaintes
- 2 Structure 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 30 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 27 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 23 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 17 plaintes (9 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 17 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 185 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 30 | 1 | 0 |
| Structure | 27 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 23 | 0 | 0 |
| Airbags | 17 | 8 | 0 |
| Système électrique | 17 | 0 | 0 |
| Transmission | 16 | 5 | 0 |
| Circuit de carburant | 15 | 0 | 0 |
| Freins | 12 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 11 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 3 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 0 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
If the ignition key flipped to "off" position during the turn, power steering and power braking would be gone, and what driver described would make total sense. Especially taking into account that at that time the driver had several additional keys on the keychain.
The contact stated that while at a stop sign, another vehicle crashed into the front end of the vehicle and the air bags failed to deploy. A police report was filed. The driver and the passenger were both taken to a hospital where there were injuries reported. The driver sustained neck and shoulder injuries.
When accelerating from a stop the vehicle severely jerks. The transmission fluid and filter have been replaced with no change in the condition. The vehicle had around 60,000 miles when I purchased.
Due to rusted rear right brake line, vehicle lost all brake fluid without warning and prevented vehicle from stopping in a timely manner. The lack of brake control caused right rear side of the van's body (just in front of the rear right wheel) to hit the protective barrier at the gas station.
The air bags did not deploy, and there were no injuries. A police report was filed and the vehicle was towed from the scene. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 102,000.
The seat belt did not properly restrain the driver, who sustained a mild concussion. The vehicle was able to be driven from the scene and was taken to the dealer for diagnostic testing. The technician stated that all six seat belts needed to be replaced because they would not properly restrain a person during a crash.
I bought my chevy venture new with 10 miles on it in 2003 thought this van was safe had a head on collision with a tree 40-45 miles an hour the air bags did not deploy if not for wearing my seat belt don't know what would have happened ..
The vehicle was put into reverse without the brake pedal being applied, the vehicle slowly rolled backwards and crashed into a building. A small amount of damage was done to the vehicle. I sat in the rivers seat and was indeed able to move the gear shift from park to reverse without applying the brake.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 200e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Venture compte 195 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 185, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Venture 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, structure, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 185. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (8%), circuit carburant, odeur d’essence (5%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Venture 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Venture 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.