AI DamageChrysler 300 2022 : problèmes fréquents
Chrysler 300 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour airbags et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 173. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 173
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Freins 20% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (40 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Freins : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 54 |
| Transmission | 1 | 0 | 29 |
| Freins | 1 | 0 | 5 |
| Équipement | 0 | 0 | 31 |
| Structure | 0 | 0 | 15 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 12 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 10 |
| Visibilité | 0 | 0 | 10 |
| Moteur | 0 | 0 | 7 |
| Direction | 0 | 0 | 6 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 4 |
| Suspension | 0 | 0 | 4 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I got into a car accident in 08/28/25 @8:30pm and on impact I was going about 50-55mph and not a single one of my air bags came out. I also know that there are no recalls on my vehicle for air bags.
The air bags did not deploy upon impact; as a result, the contact hit her face on the steering wheel. The contact was taken to the hospital where she was treated for the pain in her back, face, and both shoulders. A police report was filed.
My 2019 I got reimbursed on it had white smoke and ended up burning out another $1000 of electronics that I did NOT get reimbursed for. It's one of those things Idk if they can detect it until it breaks or not.
I am concerned that a possible safety issue, such as brake failure, with the brake system has gone unrepaired for the past two months. Issues: 1. There is an obvious safety problem with the brakes. 2. The dealer, Chrysler/FCA/Stellantis are not able to repair this problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 688e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 20 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 compte 52 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Flash
Powertrain Control Module (PCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs)…
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00, and B1A17-00 in The Radio Frequency Hub (RFH)
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Verify "Z" part number availability. Order a "Z" part number for all Exchange Orders
Warranty, Mopar, Customer pay and Service contract. Order"68" part number for New unsold units only
- PAD KIT - REAR DISC BRAKE, FRONT DISC BRAKE
- Intermittent Uconnect Box Requires Service Message
TBM Setting Stored Or Pending DTCs B22A9, B1560, B1561, B1562
- Engine Oil Leak
- Exterior Front Lamps Condensation Clearing Procedure *Some customers may report that on occasion vehicle…
Exterior Front Lamps Condensation Clearing Procedure *Some customers may report that on occasion vehicle exterior front lamps (headlamps, fog lamps, grille lamps, logo lamps or signature lamps) assemblies are fogged…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates.
La NHTSA recense 173 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 300 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, transmission. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (20%), défaillance des freins (20%), à-coups, passages brutaux (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 300 2022 ?
La NHTSA recense 173 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 300 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.