AI DamageChrysler Sebring Sedan 2005 : problèmes fréquents
Chrysler Sebring Sedan 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 55% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 36% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 4 Direction 18% de toutes les plaintes
- 5 Structure 18% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (55 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (36 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total).
- Direction : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
From the front steering shaking horribly while braking to both rear struts breaking to rain water getting inside the doors and flooding the interior and shorting out the electric windows.
Driving on 195 west heavy rain vehicle hydroplates in front of us no where to go but to hit the other vehicle imy main question is my airbags never came out..questioning defect...my vehicle was totaled and towed away I am the owner of this vehicle.... Updated 4/24/2015
Horn blares randomly and cannot be stopped without removing the horn relay making the horn (a safety requirement) inoperable. Dealer was able to repair the issue, however, at a cost of over $672 as the dealer marked the replacement part 1az56xdvae driver airbag.
I was told not to put a larger fuse in there for it may catch fire because of not allowing the fuse to blow when it needs to blow. It seems to be a problem with chrysler set up and to be not actually anything broken with my car. What do I do?
Horn shares a fuse with the fuel pump, so no easy way to disable it and drive the car, and car will not pass inspection if the horn is unplugged. A web search shows that this is a very common problem with this car, but since the horn switch is part of the airbag unit the replacement cost is almost $1000.
Poor design of the 2.7 engine by chrysler..oil light flickers... Oil sludge build up which will cause catastrophic engine failure and result in an accident. Chrysler refuses to address these problems.
My car, 2005 chrysler sebring, 2.4 dual over head (vin [xxx]) has a broken motor mount bracket (front). It is on national back order and cannot be attained in the near future. Over 250 people are waiting for this part and are currently on the waiting list, as am I.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sebring Sedan compte 9 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring Sedan 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (9%), casse ou remplacement moteur (9%), circuit carburant, odeur d’essence (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring Sedan 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Sebring Sedan 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.