AI DamageDodge Aries : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Dodge Aries sur 10 années-modèles : 44 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (16 % du total).
- Direction : 6 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 5 plaintes (11 % du total).
- Freins : 5 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1984–1989
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1986–1989
- 2,6 L · essence · 4 cyl. 1984–1985
- automatique, 3 rapports 1984–1989
- manuelle, 4 rapports 1984–1985
- manuelle, 5 rapports 1984–1989
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Engine running opened door vehicle slipped from park to reverse. Tt
While driving check engine light appeared on the dashboard and remained on. Consumer noticed that fumes were coming from underneath the vehicle. Consumer was able to pull over, and extinguish the fire. Vehicle was taken to the dealer for inspection, and mechanic determined that the fuel rail needed to be replaced.
While traveling at low speeds transmission went into neutral without warning. This nearly caused a crash. Also, the 4 bolts that held transmission in place fell out while driving.
Two of the front lower motor mounts were missing, and the other two were loose, causing the engine to vibrate.
Engine check light came on, opened hood and fire was shooting from the electrical wires near the fuel injection, vehicle burned to the ground. ****dimsii ivoq entry posted after 12-12-02 cut over to artemis****761962
I had a mechanics shop replace the rack and pinion assembley and it keeps coming loose from the frame, when I go around a bend in the road the car feels like it whants to straihgten out and the steering wheel has to be turned as mucn as 45 degrees to maintain proper control.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.