AI DamageDodge Magnum 2007 : problèmes fréquents
Dodge Magnum 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 108, le plus souvent pour transmission et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 108
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 26% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 7 Freins 4% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 43 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 28 plaintes (26 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 12 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,7 L · essence · 6 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- 6,1 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 108 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 43 | 1 | 0 |
| Airbags | 28 | 6 | 0 |
| Moteur | 12 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving approximately 32 mph the vehicle crashed into a second vehicle causing severe damage to the front end but the front driver side air bag did not deploy and the front passenger-side airbag was partially deployed.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the left shoulder, back, and neck. The passenger sustained head injuries. Medical attention was provided to both occupants. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 166,000.
The air bags did not deploy. The driver sustained a left shoulder and neck injury and did not require medical attention. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. On another occasion, while attempting to drive, the transmission would not shift into gear and the vehicle could not be driven.
The air bags failed to deploy. There were no injuries. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 170,000.
At gas station pumped gas turned car on go ling approximately 5mph hit brake to stop before crossing street brakes failed went completely to floor had to slam into pole to prevent from going into on coming traffic.
My 2007 Dodge Magnum RT (5.7L Hemi) suffers from a dangerous engine stall immediately after refueling. The vehicle is equipped with the 19-Gallon Fuel Tank. When refueling, if the tank is filled to capacity, the engine stumbles and shuts off completely upon leaving the gas station.
When I put the driver seat belt on I'm unable to unbuckle or unsnap the seatbelt. I have to slide out from underneath it to get out and the sensor keeps going off now. This is a safety hazard and very dangerous
The contact stated that the vehicle failed to start and the gear shifter would not move out of the park position. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that the shifter inter-lock lever and the win ignition module were replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 391e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Magnum compte 194 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 108, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Magnum 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, airbags, moteur. Total des plaintes : 108. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (8%), voyants, témoin moteur (6%), airbags non déployés (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Magnum 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Magnum 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.