AI DamageDodge Viper 2005 : problèmes fréquents
Dodge Viper 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour airbags et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 57% de toutes les plaintes
- 2 Direction 29% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 29% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Airbags : 4 plaintes (57 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 2 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 2 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 8,3 L · essence · 10 cyl.
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 2 | 0 |
| Suspension | 2 | 2 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The left rear suspension knuckle broke while driving at 45 mph on a straight road , the car was thrown out of control which caused a multiple roll over crash totaling the car and injuring the driver. There is a gauged out mark in the pavement along with a tire skid mark showing the wheel turned when the knuckle broke.
While traveling at an unknown rate of speed on a straight road, the power steering failed and became tight. While veering to the left, the contact applied force to the steering wheel with the brake pedal applied. When the brake pedal was not applied, the vehicle veered back to the left.
The contact mentioned that there were no warning lights illuminated prior to the failure. The vehicle was towed to the dealer for diagnostic testing. The technician advised that the knuckle assembly and the rear and front quarter panels needed to be replaced.
Left dealership after taking delivery. Drove to stop sign at end of approach ramp to highway, accelerated to blend into traffic, car immediately went out of control swerved to right hit curb and lamp post. I was told after accident by dealer that tires needed to be warmed up first or car has very poor traction.
[XXX] Reference: Dec 12,2019 Manufacturer Recall NumberVE4 NHTSA Recall Number19V-885 Recall Status/Recall Incomplete Summary Some 2005-2006 MY Dodge Viper vehicles are equipped with an Occupant Restraint Control (ORC) module that may inadvertently deploy the airbags and/or seat belt pretensioners INFORMATION Redacted…
The contact also received notification of nhtsa campaign number: 19v885000 (seat belts, air bags). The contact called and scheduled an appointment with the same dealer however, the contact was informed that to repair the recall, the console needed to be removed however, the part needed to repair the console was on…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Viper compte 4 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Viper 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, direction, suspension. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (29%), airbags non déployés (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Viper 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Viper 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.