Fleetwood Bounder 1999 : problèmes fréquents

Fleetwood Bounder 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour circuit de carburant et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 35

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
2 Équipement 17% de toutes les plaintes
3 Structure 17% de toutes les plaintes
4 Suspension 17% de toutes les plaintes
5 Visibilité 14% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
7 Transmission 9% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 7 plaintes (20 % du total).
Équipement : 6 plaintes (17 % du total).
Structure : 6 plaintes (17 % du total).
Suspension : 6 plaintes (17 % du total).
Visibilité : 5 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence4 · 11%
vitres, toit ouvrant3 · 9%
climatisation ou chauffage2 · 6%
perte de puissance / mode dégradé2 · 6%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 6%
cale en roulant2 · 6%
voyants, témoin moteur2 · 6%
casse ou remplacement moteur1 · 3%
phares et feux arrière1 · 3%
ne démarre pas1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Circuit de carburant	7	0	0
Équipement	6	0	0
Structure	6	0	0
Suspension	6	0	0
Visibilité	5	0	0
Moteur et refroidissement	4	0	0
Transmission	3	0	0
Éclairage extérieur	2	0	0
Freins	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Direction	1	0	0
Pneus	1	0	0
Autre	3	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was driving the motorhome up the driveway at my home and had noticed very weak braking on my return trip from refueling the vehicle (5 miles) as I pulled into the driveway up a hill and towards my home, I engaged the brakes as I got closer and the pedal pushed right to the floor.
Freins · 2015-09-08 · plainte NHTSA n° 10762073
He noticed smoke coming from the burner housing compartment and also heard a crackling sound in the burner tube. He waited a moment until the crackling stopped. Once the contact arrived home, he located a recall on the internet and found a notice sent by dometic.
Équipement · 2008-07-07 · plainte NHTSA n° 10233415
1999 fleetwood bounder speed control problem. Consumer states that the dealer told him the parts were not available to fix the recall problem. The dealer offered to disconnect the cruise control, but the consumer declined.
Régulation de vitesse · 2007-11-30 · plainte NHTSA n° 10210590
Tl contact owns a 1999 fleetwood bounder. The contact received a recall notice regarding the vehicle speed control in september of 2007. The dealer and manufacturer stated that the parts were unavailable and they did not know when they would arrive. The contact did not get the speed control deactivated.
Régulation de vitesse · 2007-10-02 · plainte NHTSA n° 10204722
While driving my 1999 motor home on the highway it all of a sudden started to make a very loud popping sound. I pulled over immediately and after puzzling over the problem called aaa to get towed. The motor home was towed to courtesy ford in poulsbo, wa.
Moteur et refroidissement · 2006-02-12 · plainte NHTSA n° 10150051
The rv had multiple problems such as the windshield falling out, the roof leaked, there was a propane gas leaked which almost caused a fire, the steering system had to much play, the bolts in the u-joint fell out, the wires feeding the alternator were too tight, the left turn signal was inoperative, the power steering…
Équipement · 2004-12-09 · plainte NHTSA n° 10008673
Rear axle is over loaded, causing premature wear of axle. When the rv was load with normal cargo (fuel, water and consumers belongings) the rear axle was overweight which caused poor handling. A recall was issued related to this problem but the consumer vehicle was not included in the recall (99v013000).
Structure · 2003-09-05 · plainte NHTSA n° 10038304
I thought it was a faulty fuel pump. I replaced the fuel pump and the problem persisted. I took the motorhome to a dealer (carolina coach & camper in hickory, nc). Their service dept. Determined the problem was a hose leak from the pick-up tube in the gas tank to the gas line to the generator.
Circuit de carburant · 2003-06-18 · plainte NHTSA n° 10023325

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19998
20009
20013
20024
20033
20041
20051
20062
20072
20081
20101
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Bounder compte 9 plaintes (36 années dans les données). Celle-ci en compte 35, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Bounder 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, équipement, structure. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (11%), vitres, toit ouvrant (9%), climatisation ou chauffage (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Bounder 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Bounder 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.