AI DamageFleetwood Storm 2013 : problèmes fréquents
Fleetwood Storm 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour équipement et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Structure 25% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Équipement : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer stated the driver and passenger side window curtains disconnected by themselves from the hold back hooks when the windows were opened and blew forward which blocked his side vision and the rear view mirrors.
Upon getting it home I started cleaning it and realized that the windshield was cracked again and the seal around the window was not properly installed. I was advised again to take it back to jim's marina. I dropped it off on 9-23-2013, picked it up 2 weeks later and again the same thing with the windshield.
There appears to be a manufacturing defect in material or workmanship that has caused the following structural/system failures from normal operation: 1) passenger side cockpit flooring has separated from the coach frame starting from the front of the coach and continuing along the entire length of the cockpit and…
The contact was driving approximately 40 mph when the vehicle stalled without warning. The vehicle was towed to the dealer for diagnosis. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The approximate failure mileage was 7,018.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Storm compte 3 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Storm 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, moteur, structure. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (50%), rouille, corrosion (25%), cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Storm 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fleetwood Storm 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.