AI DamageFleetwood Storm 2014 : problèmes fréquents
Fleetwood Storm 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour direction et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 29% de toutes les plaintes
- 2 Structure 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 6 Freins 14% de toutes les plaintes
- Direction : 2 plaintes (29 % du total).
- Structure : 2 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brackets and bolts on the side walls moved 1 to 2 inches. The vehicle was taken to an independent mechanic who informed the contact that the vehicle might be dangerous to drive. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Apparently, the house part of the rv separated from the chassis. The brackets on both sides of the rv chassis backed out which caused the bolts to break all the way back to the entry door.
On june 11, 2014 we took a trip our new fleetwood storm rv to nc, 850 miles from home. While driving there I noticed fumes coming in from the engine cover and front dash. There was hot air flowing in from the front dash and engine cover causing the driver's side to get extremely hot.
Engine would not start and none of the warning lamps, gauges, etc. Worked. Traffic was blocked for a couple of hours before ford had the coach towed to a safe location. The following day ford had the motorhome towed to a local repair shop, not the ford dealership.
The fog lights only work when the high beams are energized. When the low beams are on the fog lights do not come on. This is the opposite of any other vehicle I have owned or seen.
The contact was driving 50 mph when the vehicle began to shake violently. The vehicle was taken to the dealer for inspection but a clear diagnosis was not noted. The vehicle was repaired. The manufacturer was made aware of the incident. The approximate failure mileage was 350.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Storm compte 3 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Storm 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, structure, système électrique. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (14%), vibrations (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Storm 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fleetwood Storm 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.