AI DamageFord Focus Electric 2012 : problèmes fréquents
Ford Focus Electric 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 42% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 42% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 14 plaintes (42 % du total).
- Transmission : 14 plaintes (42 % du total).
- Direction : 6 plaintes (18 % du total).
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (12 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contact did not disclose if a police report was filed or not. There were no injuries. The vehicle was towed to an impound lot where it was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 19,403.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact noticed that an unknown warning light was illuminated and remained illuminated for several days. The failure recurred several times. On one occasion, the contact was unable to start the vehicle.
While driving approximately 25 mph, the vehicle hesitated to switch gears. The vehicle was driven to mahwah ford (55 franklin tpk, mahwah, [ZIP]) where it was diagnosed that the clutch assembly needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Power were cut off and the vehicle stalled in moving traffic. My vehicle had done a recall on the power harness to address the stop safely now issue but I don't think the recall fixed it completely.
Just turned in an original charging cord under recall (the cords plug would tend to overheat and was a potential fire hazard) and got a brand new cord from ken grody ford, carlsbad, ca. My first thought when looking at the new cord was that the electrical cord (19' long part) looked unusually thin.
Twice since we have owned this car the steering wheel locks up after the engine is started. My wife says there is a message on the dash display about the steering. Both times she showed me the steering being locked up in the driveway of our home.
I believe the traction/steering control gets confused, and the regenerative braking disengages, causing the vehicle to accelerate and lurch forward, even if I am braking/decelerating. Steering behavior also seems affected.
General recall inquiry -- electric steering locked up in driveway before leaving house twice within the last week... Contact called dealership and dealership stated entire steering column and electric steering system needs to be replaced. Clutch was replaced twice already. 0 recalls associated with this vin cb
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 523e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Focus Electric compte 30 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 33, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Focus Electric 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, direction. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (15%), à-coups, passages brutaux (9%), direction ou direction assistée (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Focus Electric 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Focus Electric 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.