AI DamageFord Focus Electric 2015 : problèmes fréquents
Ford Focus Electric 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 5 Direction 25% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (25 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (25 % du total).
- Direction : 3 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car was pulling out of a parking lot when there was sudden maximal acceleration resulting in a crash with personal injury and property damage.
When driving my car the first day I bought it, the wrench icon illuminated, telling me to check the manual. I figured I would do so after work, but as I tried to start the car to leave work, I received a "Stop Safely Now" message and could not start the car.
I was driving to work just gotten off the freeway in the city of cerritos and all of a sudden a warning came on and said steering loss stop safely and then it locked up and pulled to the right. I almost hit the car next to me but was lucky.
Driving my vehicle in normal conditions with over 30 miles left to a charge on a suburban street going approximately 45 miles per hour, suddenly a red triangle warning appeared on the dash stating stop safely now.
It says the car would not start (when drained). I brought it in because it would not stop. After they installed a new module, they gave me the old defective one which I have in my possession.
Rack and pinion epas failed--gradually at first, then completely. This part has been recalled in other ford models but not in mine--yet. The repair bill was $2800. It happened within a few days of 3-yr warranty expiration and I filed a claim with ford.
The light in the instrument cluster correctly showed the gear that the lever was in, and when in reverse the backup camera came on as usual. There have been three instances of this malfunction happening in the past two weeks. Which prompted me to take it into the local ford service shop.
This engine on this vehicle sputters and hesitates on take off . As I continue to drive it tends to choke or like the transmission is not changing gears. I took it to the service dept twice and was told that the electronic engine has to to used to my handling the vehicle that was after 1600 miles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Focus Electric compte 30 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Focus Electric 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (17%), caméra de recul (8%), hésitation à l’accélération (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Focus Electric 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Focus Electric 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.