AI DamageFord Focus Electric 2013 : problèmes fréquents
Ford Focus Electric 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 69, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 69
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 54% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 39% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 23% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
- 5 Direction 13% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 37 plaintes (54 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 27 plaintes (39 % du total).
- Moteur : 16 plaintes (23 % du total).
- Carburant/propulsion : 15 plaintes (22 % du total).
- Direction : 9 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 69 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 37 | 1 | 0 |
| Système électrique | 27 | 0 | 0 |
| Moteur | 16 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 15 | 0 | 0 |
| Direction | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the vehicle failed to start while the battery was fully charged. The message "Stop Safely Now" was displayed. The dealer was notified of the failure and informed the contact that the vehicle could not be repaired under Ford Campaign Number: 15N03 because the campaign had expired.
The contact stated while turning off the vehicle, the lights and radio remained operational which resulted in the battery being drained. The vehicle was diagnosed and repaired; however, the failure persisted. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 45,000.
Then I got a warning light saying 'low brake fluid' and the brakes locked up while I was doing 30mph. It went away and drove fine but it will pop up every 4 miles or so saying low brake fluid
While driving 55 mph, the stop engine now warning indicator illuminated and the vehicle stalled. The vehicle was taken to vancouver auto group (6804 ne 40th st, vancouver, [ZIP], [phone]) to be diagnosed, but the failure could not be duplicated. Repairs were made, but the failure recurred.
While in the driveway and stationary, I turned on the car and the "power steering assist" warning light came on. The power steering was not operable and the steering went into manual making it almost impossible to turn the wheel. After the mechanic evaluated this, it was determined the sensor needs to be replaced.
The transmission has been slipping so when I drive it jerks and feels as if it doesn't want to go. I was told by a mechanic that it was becaus there's a manual transmission and it's supposed to be unserviceable.
This car, I have been trying to get help for a long time and it seem like not one has heard me , not even the dealer, and now hear it is my car is having trouble like the trunk wont open and we tide a stream on it and the lights stay on over a hour. And car jerk when takeing off in speed when change gears.
While the gear shifter was placed in reverse, the steering wheel inadvertently locked and the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was taken to mclaughlin (950 n main st, sumter, [ZIP] [phone]) where it was diagnosed that the steering wheel needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 461e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Focus Electric compte 30 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 69, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Focus Electric 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 69. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (17%), voyants, témoin moteur (14%), bugs multimédia ou écran (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Focus Electric 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Focus Electric 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.