AI DamageGMC 1500 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC 1500 sur 4 années-modèles : 64 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 30% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Visibilité : 19 plaintes (30 % du total).
- Freins : 11 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 7 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 4 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 64 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 19 | 0 | 0 |
| Freins | 11 | 1 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer's vehicle was involved in a front collision at 60 mph. Upon impact, air bag did not deploy. Consumer will notify the manufacturer.
Vehicle was parked inside of garage, and it rolled out of the garage into a tree. Consumer stated that this was the third time this happened.
While driving about forty mph went to change lanes, and steering wheel would not turn left or right, causing consumer to crash.
Airbag did not deploy it was a head on hit with concrete. Same vehicle struck a deer the previous year and no airbag deployed. This also did major front damage to this vehicle.
Vehicle was involved in an accident. Vehicle pulled to the left and right while braking. One moment it had brake, the next moment brakes were gone; brake pedal went down to the floor, and did not stop vehicle. . Dealer/mfr. Was not notified.
My brake lights don't work ived tried every thing to fix them and I cant seemed to find the problem I was wondering if the wireing or brake switch were recalls
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.