AI DamageGMC Yukon : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC Yukon sur 12 années-modèles : 1 562 plaintes de propriétaires et 2 849 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 45% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 706 plaintes (45 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 819.
- Transmission : 280 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 985.
- Système électrique : 206 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 892.
- Éclairage extérieur : 162 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 101.
- Freins : 146 plaintes (9 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 239.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,8 L · essence · 8 cyl. 2000–2009
- 5,3 L · essence · 8 cyl. 2000–2027cité dans 10 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl. 1992–2000
- 6 L · essence · 8 cyl. 2001–2013
- 6,2 L · essence · 8 cyl. 2007–2027cité dans 98 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl. 2021–2027cité dans 7 plaintes
- 6 L · hybride · 8 cyl. 2008–2013
- 6,5 L · diesel · turbo · 8 cyl. 1994–1999
- automatique, 4 rapports 1992–2009
- automatique, 6 rapports 2007–2020
- automatique, 8 rapports 2015–2017
- automatique, 10 rapports 2018–2027
- à variation continue (CVT) 2008–2013
- manuelle, 5 rapports 1992–1995
Transmission : propulsion, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 562 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 706 | 0 | 819 |
| Transmission | 280 | 1 | 985 |
| Système électrique | 206 | 3 | 1 892 |
| Éclairage extérieur | 162 | 2 | 101 |
| Freins | 146 | 10 | 239 |
| Carburant/propulsion | 103 | 0 | 116 |
| Moteur et refroidissement | 75 | 0 | 1 198 |
| Anticollision avant | 56 | 3 | 51 |
| Direction | 46 | 2 | 188 |
| Suspension | 39 | 1 | 242 |
| Airbags | 31 | 14 | 79 |
| Régulation de vitesse | 30 | 0 | 28 |
| Visibilité | 23 | 0 | 171 |
| Structure | 20 | 1 | 443 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
ALSO Now the THE TAIL LIGHT IS OUT AND NO WAY TO REPAIR IT NO ONE HAS THE LIGHT. Also this car is on its third transmission
The impact was severe enough to total my vehicle, yet no airbags deployed, and no forward collision warning or crash sensor systems activated. This is especially concerning because this vehicle was previously involved in a front-end collision (not my fault) and underwent extensive repairs.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the Forward Collision Avoidance sensor failed to function as intended. The contact stated that the failure occurred while exiting a parking space. The contact stated that the images on the screen displayed a wider distance between the two vehicles.
Air bags never deployed . My car is totaled. The driver’s car hit so hard the front of her car was in my third row of seats. I was taken to the hospital for chest pains since the seatbelt was the only thing that saved me .
The contact stated that while his wife was driving at 25 MPH, the vehicle lost power steering. The vehicle failed to turn and crashed into a tree. There were no reported injuries. There were no warning lights. The contact stated that the failure was related to NHTSA Campaign Number: 21V455000 (Steering).
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed a failure with the ABS. The vehicle was not repaired. A police report was not filed, and no injuries were reported. The manufacturer was not notified of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
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- This preliminary information communicates an issue with a service column lock message and DTC U3000
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- How Much Does The 2026 GMC Yukon Denali ACTUALLY Cost To Ownmontant selon l’auteur: 17,235,040 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2017 YUKON DENALI WITH COLLAPSED LIFTER ALREADY!? #automobile #mechanic #chevy #mobilemechanic
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.