AI DamageGMC C2500 1995 : problèmes fréquents
GMC C2500 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour sièges et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- Sièges : 4 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (13 % du total).
- Freins : 1 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (13 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 4 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was traveling 65mph on highway and driver's side seat broke and seat went all way back. The dealership is aware of the problem.
The brake lines are corroded and the line ruptured on the drivers side right beside the frame rail. I have never seen a brake line rupture before and was kind of puzzled then found this site online and I was surprised to see so many like complaints of the same issue.
Driver's side seat washers and bolts broke off. As a result, the front corner of the seat was not attached to the frame. Recall 96v055010 was issued, however this vehicle was not included in the recall. The seat leaned when the driver sat in it.
The windshield wipers failed prior to recall notice 98v-150, the consumer requests reimbursement. Nlm consumer is being denied reimbursement.
While driving and without warning, vehicle completely shuts down. Vehicle brought in for repairs: oil pressure safety switch, pump drive module and intake manifold had to be repaired, and the injector pump had to be replaced
Driver's side seat broke. The bracket that holds the bucket seat down broke.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C2500 compte 5 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC C2500 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC C2500 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC C2500 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.