AI DamageGMC Envoy Denali XL 2006 : problèmes fréquents
GMC Envoy Denali XL 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 16 plaintes (38 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (12 % du total).
- Freins : 4 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 16 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was pulling up to park in a parking lot.I had total brake failure. The electronic safety features failed- and there was no stopping the envoy. I slid up the curb and into the building.
My wife was involved in an accident last night in which the vehicle, a 2006 gmc envoy denali was totaled, but neither air bad deployed.
We had gone to get dinner and ice cream after getting ice cream we back in the vehicle for it would not start. I called 911 no police ever showed nor would even stop to assist. After 2 1/2 hours, we contacted a church member to find out about a mechanic in the area that could possibly come check it out.
Low beam headlights and daylight driving lights shut down after a few minutes. Lights will come on after engine cools down but not before. Cannot drive after dark. High beams continue to operate.
2006 gmc envoy denali. Consumer writes in regards to dropped valve.
Last night I noticed at a stop light that I did not have low beam headlights on. Very disconcerting. After I made my turn to exit the busy street, the headlights did come back on. After researching the issue, it is a known issue with gm. In fact, many cars were selectively recalled on this issue. Mine was not.
Takata recall I have had to make many repairs on this vehicle. However, now the lifters in the engine collapsed. The vehicle only has about 87,000 miles on it. This is unacceptable. There have been many complaints about this vehicle and the lifters collapsing.
While driving, in pitch black darkness on 6/10/2016 around 1:00 am, my headlights suddenly went off. The only way I could obtain lights was using the high beams. Low beams do not work and high beam only works in manual on/off mode. We checked the lamps and fuses. All are in excellent condition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Envoy Denali XL 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, moteur. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (26%), voyants, témoin moteur (26%), phares et feux arrière (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Envoy Denali XL 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Envoy Denali XL 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.