AI DamageGMC Envoy XL 2006 : problèmes fréquents
GMC Envoy XL 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 109, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 109
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 61% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 66 plaintes (61 % du total).
- Système électrique : 23 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 8 plaintes (7 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 5 plaintes (5 % du total).
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 109 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 66 | 0 | 0 |
| Système électrique | 23 | 1 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both front driver and passenger seatbelts did not restrain. The seatbelts stretched out to their limit. Both front driver's seat and passenger seat twisted inwards toward the console. Severe bodily injuries occurred. On 08/23/2018, gmc was made aware of this. A case was opened.
When I went to the dealer about recalls they informed me the only open was a window switch. After a front end accident at 30 mph the tire blew out on the drivers side on impact.
We realize that "sudden acceleration" has in the past been blamed on drivers. I assure you that this car took off at full throttle and this driver did not trigger such a response. Circumstances prevented this from being a major ta with injuries. I have no axe to grind and seek no compensation of any form.
Steering wheel locks. It cannot be turned to the right as it will cause the entire care to swerve. When reversing the car turns in the opposite direction of where you are turning. I'm backing into traffic and have to manually pull the steering wheel as if there is a power steering issue.
I had the stabilitrak and reduced engine light come on my car for five months. I have replaced the steering wheel sensor, the throttle body, and had the relearn the idle thing done, to no avail. This makes my fourth time going to the dealer, because I thought they could fix it. I have always bought gm.
The contact stated that the front driver side power window switch failed to operate intermittently. The vehicle was taken to an independent mechanic. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact mentioned that the vehicle was previously serviced per nhtsa campaign number: 14v404000 (visibility).
While driving at various speeds, the vehicle stalled without warning. In order to restart the vehicle, the contact would have to jumpstart the battery. Shortly after charging the battery, the failure recurred. The contact took the vehicle to the dealer who was unable to diagnose the vehicle.
Driving on the highway after putting fuel in and fuel gauge suddenly shows empty and my vehicle stalled. The fuel guage would then show full at times then empty. Now it shows empty all the time and has stalled 3 more times while driving in traffic.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 369e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Envoy XL compte 149 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 109, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Envoy XL 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, visibilité. Total des plaintes : 109. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (28%), voyants, témoin moteur (22%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Envoy XL 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Envoy XL 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.