AI DamageGMC Hummer EV SUV 2025 : problèmes fréquents
GMC Hummer EV SUV 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 113. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 113
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 29% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 29% de toutes les plaintes
- 4 Direction 29% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Anticollision avant : 2 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Suspension : 2 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Direction : 2 plaintes (29 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 11 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 1 |
| Suspension | 2 | 0 | 1 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 9 |
| Transmission | 1 | 0 | 1 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 1 |
| Roues | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 98 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I am reporting a safety defect involving my 2025 GMC Hummer EV 3X (VIN: [XXX]). On XXX at approximately 18,880 miles, I first presented the vehicle for steering/alignment, suspension, and handling concerns. As of this complaint, the vehicle has approximately 26,840 miles.
Under full acceleration on flat, dry pavement, the vehicle suddenly pulls hard to the right or left without any steering input. The steering wheel does not move, but the vehicle abruptly changes direction, requiring immediate counter‑steering to avoid losing control.
The super cruise self driving system is entirely defective and faulty, this is a safety issue.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the message "Forward Collision Avoidance System Unavailable" was displayed. The contact stated while another vehicle pulled in front of the contact's vehicle, the forward collision avoidance system and the side-view sensors safety features failed to engage.
On [XXX], my [XXX] son was riding in the back seat of our 2025 GMC Hummer EV (VIN: [XXX] ) and reported his seatbelt felt loose. I pulled over and discovered the seatbelt bracket was completely detached from the vehicle frame.
The contact stated that while the vehicle was stationary, the brake pedal was depressed, and several unknown warning lights illuminated. The contact stated that while the vehicle was idling for several minutes, several unknown warning lights illuminated.
A little over a month after purchasing my brand new Hummer EV 2X I was driving and then I lost all power, brakes, steering, and had to coas t to a stop. My rear motor blew and snapped my trans axle. I had only 2,000 miles on the odo. This vehicle is riddled with issues that limit its ability to use safely.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 591e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 24 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Hummer EV SUV compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
- This Preliminary information communicates how to resolve a issue where a vehicle is not receiving OTA updates
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- • Fixes to help ensure start reliability and prevent battery drain • Improved charging performance and…
- • Improved availability and map updates for Super Cruise • Improvements to active cabin ventilation •…
• Improved availability and map updates for Super Cruise • Improvements to active cabin ventilation • Additional protection for the health of your battery • Updates to help prevent excessive battery drain and…
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This update contains a required software change to help improve the overall software update and diagnostics process. Be sure to install this update to be able to receive future software updates. During the update…
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This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
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La NHTSA recense 113 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Hummer EV SUV 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, suspension. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), ceintures de sécurité (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Hummer EV SUV 2025 ?
La NHTSA recense 113 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Hummer EV SUV 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.